MU 502, 中國東方航空 502
數據日期由
航空公司中國東方航空 (MU)
航線香港 -> 上海 浦東
班次
每天出發
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|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | ||||||
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
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| 27 | 28 | 29 | 30 | |||
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤27 分鐘
最差延誤143 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-19出發時間原定
下午 12:50實際
下午 03:13延誤
143 分鐘
下午 12:50實際
下午 03:13延誤
143 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:00延誤
10 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:00延誤
10 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:50延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:50延誤
0 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:18延誤
88 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:18延誤
88 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:22延誤
92 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:22延誤
92 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:11延誤
81 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:11延誤
81 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:11延誤
81 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:11延誤
81 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:18延誤
88 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:18延誤
88 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:55延誤
65 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:55延誤
65 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:58延誤
8 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:58延誤
8 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:01延誤
11 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:01延誤
11 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
2025-03-31出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
2025-03-30出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
2025-03-29出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:40延誤
10 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:40延誤
10 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:28延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:28延誤
0 分鐘
2025-03-27出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:42延誤
12 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:42延誤
12 分鐘
2025-03-26出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:29延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:29延誤
0 分鐘
2025-03-23出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:33延誤
3 分鐘
2025-03-22出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:25延誤
0 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:30延誤
0 分鐘
2025-03-20出發時間原定
下午 12:30實際
下午 12:41延誤
11 分鐘
下午 12:30實際
下午 12:41延誤
11 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-19 | 下午 12:50 | 下午 03:13 | 143 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 12:50 | 下午 01:00 | 10 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 12:50 | 下午 12:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 12:50 | 下午 02:18 | 88 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 12:50 | 下午 12:51 | 1 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 12:50 | 下午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 12:50 | 下午 02:22 | 92 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 12:50 | 下午 02:11 | 81 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 12:50 | 下午 02:11 | 81 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 12:50 | 下午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 12:50 | 下午 02:18 | 88 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 12:50 | 下午 01:55 | 65 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 12:50 | 下午 12:58 | 8 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 12:50 | 下午 01:01 | 11 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 12:50 | 下午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 12:50 | 下午 12:45 | 0 分鐘 |
| 2025-03-31 | 下午 12:50 | 下午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2025-03-30 | 下午 12:50 | 下午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2025-03-29 | 下午 12:30 | 下午 12:40 | 10 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 12:30 | 下午 12:28 | 0 分鐘 |
| 2025-03-27 | 下午 12:30 | 下午 12:42 | 12 分鐘 |
| 2025-03-26 | 下午 12:30 | 下午 12:29 | 0 分鐘 |
| 2025-03-23 | 下午 12:30 | 下午 12:33 | 3 分鐘 |
| 2025-03-22 | 下午 12:30 | 下午 12:25 | 0 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 12:30 | 下午 12:30 | 0 分鐘 |
| 2025-03-20 | 下午 12:30 | 下午 12:41 | 11 分鐘 |